易车原创 对于本田CR-V这款现象级车型，想必大家都不陌生了。无论是在国内还是国外，其都能一直保持热销，妥妥的爆款车型。

目前在售的第五代CR-V上市至今也有五年多时间了，也已经到了产品生涯末期，其何时换代一直备受关注。近日，海外版全新一代本田CR-V正式亮相。从官方发布的实车图片可以看到，新车还是有不少亮点的，让我们一起先睹为快。

首先外观设计方面，全新一代CR-V采用了本田最新的家族式设计语言。与现款CR-V略显中庸的设计风格相比，新车的造型确实变得更加时尚动感了，会更讨年轻消费者的喜欢。

从此前工信部新车申报图可见，国产版东风本田全新一代CR-V与海外版车型在外观设计层面也基本一致。

新车前脸采用了六边形的熏黑式蜂窝状进气格栅设计，并与两侧LED大灯很好的连接在一起，整体感更强。中网中间的本田车标也进行了黑化处理，凸显运动感。

下方雾灯区域采用了L形的黑色饰条修饰，配合黑色的下包围设计，獠牙式的造型整体看起来也很有视觉冲击力。

狭长的LED大灯造型与思域有几分相似，日间行车灯带同样设计在大灯上方位置，并与中间的银色镀铬饰条一起形成了一种贯穿式灯带的视觉效果。

来到车侧，相比现款车型可以感觉到新车的车头明显变长了，同时新车侧面采用了更多笔直流畅的线条勾勒，令车身看起来更加修长。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距达到了2701mm。车身尺寸相比现款车型全面提升，其中车长加长了81mm、轴距加长了40mm。

新车配备了18英寸的多辐式轮圈，整体造型还是颇有运动范的，混动高配版车型则将升级为19英寸的轮圈。

车尾的设计则没有太多的亮点，简洁大气，依旧是我们所熟悉的CR-V风格。

其中经典的L型LED组合尾灯沿用了下来，不过内部加入了多层灯带的设计，点亮后的视觉效果更为出众，具有很高的辨识度。

此外，新车还提供有运动版本车型，相比普通版车型设计会更加激进一些，区别主要体现在一些细节处的不同，其中运动版的前包围增加了两个类似于进气口的银色镀铬装饰件。

并且运动版的轮圈进行了黑化处理，车尾也采用了双边双出的排气口设计，凸显运动气息。

进入全新一代CR-V车内，可以看到新车的内饰设计与第11代思域还是很相似的，全新的家族式内饰设计风格整体看起来比较简洁大气。

新车与思域一样采用了贯穿式的网状空调出风口设计，隐藏了冗余的元素，中控台布局更加简单清晰。

仪表盘并没有采用当下比较流行的全液晶仪表盘，而是采用了7英寸液晶仪表+指针表盘的设计。

悬浮式中控屏仅为9英寸，尺寸还是偏小了点。车机方面，新车同样将搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，并且海外版将全系标配CarPlay功能。

相比老款车型，全新一代CR-V也终于将挡把移到更为常规的区域，使用起来会更加顺手。

配置方面，新车将配备手机无线充电、12扬声器BOSE音响等，这些都是目前本田高配车型上比较主流的功能配置。

此外，新车还将配备10个安全气囊及升级版的Honda SENSING系统，集成了新的广角摄像头和毫米波雷达，能够提升检测性能与控制精度。

座椅方面，新车采用了比较宽大厚实的皮质座椅，支持多向电动调节及座椅记忆功能。

空间方面，新车将同样采用本田“MM”空间设计理念，并且其车长及轴距也都进一步加长了，可以预见空间依旧会是全新一代CR-V最大的卖点之一。

后备厢空间表现出色依旧，后排座椅同样支持比例放倒，可进一步提升装载能力。并且后备厢地板还支持高低两级调节，足够灵活多变。

动力方面，全新一代CR-V依旧提供1.5T燃油版及2.0L混动版车型可选。其中1.5T发动机最大功率142kW，峰值扭矩为243N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。

混动版车型采用的是第四代i-MMD混合动力系统，由2.0L i-VTEC发动机和双电机组成，系统综合最大功率152kW，峰值扭矩为335N·m。

新车搭载的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，并且也同样提供有四驱版本车型可选。

写在最后：翻看易车销量排行榜单，现款东风本田CR-V即便是临近换代，也依旧有着月销2万+的出色成绩，拥有出色的空间、经济的油耗及高保值率都是其深受消费者喜欢的原因。

海外版全新一代CR-V在保持其优良品质的同时，车身尺寸全面加长、外观内饰设计也更年轻更简洁，产品实力得到进一步提升。个人觉得新车依旧会是紧凑型SUV市场中备受家庭用户青睐的车型，也会得到越来越多年轻消费者的关注。

据悉国产版东风本田全新一代CR-V也即将面世，感兴趣的朋友可以多多关注我的易车号，也可以B站搜索关注「开车吧兄弟」，后续我们也将第一时间带来更多关于全新一代CR-V的新车报道。