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福特将尽可能长时间地生产V8发动机
道奇正在淘汰 V8 Hemi,转向集成到电气化系统中的 3.0 升飓风。梅赛德斯- AMG正在慢慢地做同样的事情,将 2.0 升四缸涡轮增压发动机应用到该品牌的高性能汽车中。但不,哦,不是福特!他们不会很快让 V8 发动机退役。
福特高性能赛车运动全球总监马克·拉什布鲁克 (Mark Rushbrook) 在接受 CarSales.com.au 采访时表示: “我们将尽可能长时间地生产它。”
此外,野马全球品牌经理 Jim Owens 表示,继第四代 Coyote 动力装置升级后,FoMoCo 仍在为未来车型投资 V8 发动机。这种情况发生在这家汽车制造商正在提高电动汽车产量的同时。
但让 V8 发动机继续运转并不完全取决于福特。政府法规最终可能会迫使发动机退役。到 2026 年,在美国销售的新车必须平均每加仑行驶 40 英里,这一规定目前还不适用于乘用车。此后数字肯定会发生变化,并且它们也可能针对其他细分市场。
2035 年无疑是福特和所有汽车制造商的最后期限。届时,欧盟应该对 ICE 实施禁令。
随着搭载 V8 发动机的雪佛兰科迈罗和道奇挑战者的退出,下一代福特野马将成为最后的肌肉车,市场上没有真正的竞争。该品牌拒绝了该产品线的电气化想法。作为补偿,他们推出了2020 年的野马 Mach-E跨界车,与真正的ICE动力野马没有任何关系。
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